河南卫东区4.2米冷藏车厂家

河南卫东区4.2米冷藏车厂家

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。
冷藏车厢体制作技术： 1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。 2、分片拼装的注入发泡式。 3、整体骨架注入发泡式。 4、真空吸附式粘贴
冷藏机组分类： 冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。 分类 按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车 按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

冷藏车厢体制作技术： 1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高； 2、分片拼装的注入发泡式； 3、整体骨架注入发泡式； 4、真空吸附式粘贴；

冷藏车技术优势：好车不仅需要材料和做工，更需要突破性的核心技术； 1、发泡均匀，密度小； 2、导热系数尽可能小，一般要求低于0.045W/(m?K); 3、对温度变化的稳定性要好，在-40～70℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求； 4、具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形； 5、吸水性和吸湿性低，抗冻性能好； 6、无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体； 7、价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层；

冷藏车机组分类： 1、冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）； 2、按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车； 3、按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车； 4、按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车；

冷藏车综述： 机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
冷藏车取力装置： 国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

福田欧马可S3冷藏车，整车型号：BJ5048XLC-FE，底盘型号：BJ1048V9JEA-FE，福田欧马可新款底盘，3360轴距，康明斯141马力国五柴油发动机，6档变速箱，原厂空调，方向助力，7.50钢丝胎，ABS，气刹，中控锁，电动门窗，定速巡航，排气制动。
福田欧马可S3冷藏车： 整车尺寸：5995×2500×3430mm，箱体内尺寸：4080×2350×2200mm 整车尺寸：5995×2250×3230mm，箱体内尺寸：4080×2100×2000mm 箱体内外玻璃钢，8cm保温板，底板防滑花纹铝板。
国五江淮冷藏车 整车尺寸：5995*2320*3300 箱体尺寸 : 4030*2080*2200 功率/马力：88KW/120马力2771排量 安微江淮发动机（HFC4DA1-2D） 7.00R16LT 8PR轮胎 动转 空调 气刹 电动玻璃 遥控钥匙 轴距：3308mm
福田欧马可S3冷藏车车身采用高强度钢，全车采用电焊工艺，整体强度合扭转刚度大幅度提高，满足ECE碰撞标准，欧马可S3超级卡车匹配德国WABCO制动系统，优秀的管路密封性和真空助力器带BA阀，可以有效缩短制动距离；德标耐高温线路，全部防水插接件配置，有效降低车辆意外起火风险；A柱视野更开阔，选用进口刮条，防水雨刮电机，采用新造型前组合等，大幅提升行车安全性。